當(dāng)前我國汽車零部件企業(yè)不僅面臨著跨國企業(yè)的猛烈沖擊和國內(nèi)企業(yè)間同質(zhì)化的激烈競爭，還有上游原料成本的擠壓以及下游主機(jī)及經(jīng)銷商不斷提高的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
而我國大多數(shù)汽車零部件企業(yè)的現(xiàn)狀卻是專業(yè)化水平低，產(chǎn)品開發(fā)能力弱。絕大多數(shù)零部件企業(yè)不具備產(chǎn)品開發(fā)能力，產(chǎn)品開發(fā)主要依靠主機(jī)廠，難以適應(yīng)整車更新?lián)Q代的要求，企業(yè)自身核心競爭力較低。由此，使得企業(yè)在不斷上漲的成本壓力下并不能有效的得到傳導(dǎo)，迫使企業(yè)收益水平不斷下降。
面臨當(dāng)前困境，積極培養(yǎng)自身核心競爭力便成為目前企業(yè)亟需解決的問題。我們知道汽車核心零部件中，附加值較高的主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、變速箱齒輪中的同步器錐環(huán)和油泵主從動(dòng)齒輪等。而這些零部件中，主流的核心技術(shù)，便是粉末冶金技術(shù)。因此，要想培養(yǎng)自身的核心競爭力，當(dāng)務(wù)之急必須謀動(dòng)粉末冶金技術(shù)發(fā)展，以此為突破點(diǎn)增強(qiáng)國內(nèi)零部件業(yè)已衰弱的競爭力。
