硬態(tài)車削的應(yīng)用與展望
發(fā)布時(shí)間：2015-10-14
實(shí)踐證明，硬態(tài)車削比磨削可降低成本40%～60%。在德國、美國的汽車工業(yè)中，加工曲軸、凸輪軸等零件均采用硬態(tài)車削工藝，收到良好效果。我國也有少數(shù)工廠在cnc車床上對淬硬薄壁套、軸承環(huán)、齒輪內(nèi)孔與端面以及量刃具等零件，用硬態(tài)車削也達(dá)到了磨削效果，并提高了加工效率。目前硬態(tài)車削工藝的應(yīng)用還不夠廣泛，主要原因有：該項(xiàng)技術(shù)要求機(jī)床、刀具、夾具及工藝應(yīng)有最佳組合；工件硬度和余量應(yīng)均勻，對硬態(tài)車削機(jī)理研究不夠；硬態(tài)車削加工成功實(shí)例的實(shí)際指導(dǎo)作用不強(qiáng)；對硬態(tài)車削效果的宣傳推廣不夠等。盡管如此，硬態(tài)車削以其鮮明的特點(diǎn)和優(yōu)勢必將成為切削加工領(lǐng)域中重要的發(fā)展方向之一。
