l 緩慢回落階段(2014年)，除鋼鐵外的主要細(xì)分領(lǐng)域工業(yè)增加值增速均高于工業(yè)平均水平(大致在8.3-8.8%之間)，呈現(xiàn)緩慢回落趨勢;
l 陡降階段(2015年1至9月)，全國工業(yè)增加值增速跌入6.3%左右的區(qū)間，其中機(jī)床工具產(chǎn)業(yè)所處的通用設(shè)備制造業(yè)的增速更是從2014年的10%左右跌到4%以下;
l 狀態(tài)分化階段(2015年10月至2016年11月)，雖然全國工業(yè)增加值增速穩(wěn)定在6.0%左右，但主要細(xì)分領(lǐng)域增速呈現(xiàn)明顯分化。汽車在購置稅優(yōu)惠政策的支持下逆勢上行;鋼鐵和鐵路由于投資周期已過而持續(xù)下行;通用設(shè)備、電氣機(jī)械和金屬制品在房地產(chǎn)增長的帶動下小幅回升;前期火爆的通信電子制造業(yè)由于產(chǎn)能趨于飽和而呈現(xiàn)明顯回落。
綜合上述情況看，目前經(jīng)濟(jì)傳統(tǒng)動能正在大幅消退，新動能體量不大且不穩(wěn)定，新舊動能轉(zhuǎn)換還未完成。經(jīng)濟(jì)刺激政策帶來短期需求激增的同時，也會透支未來市場，不利于市場的長期可持續(xù)性發(fā)展。
